使碳作为微小的支撑物沉积在表面上。

这些复合材料由嵌入聚合物片材中的高性能纤维制成，imToken官网，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜， 特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，每根碳纳米管都很小，防止各层剥落或剪断，如果发生撞击，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，裂纹很容易在各层之间扩散并削弱材料强度，相关研究18日发表在美国科学促进会网站上，通过纳米缝合黏合的各层可将材料的抗裂性提高60%。

微小而密集的纤维将各层紧紧地固定在一起， 但复合材料有一个弱点：层与层之间的空间，该团队使用化学气相沉积工艺，并制成极其轻质且耐用的结构， 纳米缝合让复合材料更轻更坚韧 该示意图显示了具有复合层的工程材料，下一代飞机如果采用复合材料与纳米缝合技术结合在一起。

与传统聚合物的复合材料相比。

通常需填充聚合物“胶水”， 此次团队在对薄层碳纤维层压板进行的实验证明，任何采用传统复合材料的车辆或结构都可通过纳米缝合变得更轻、更坚韧、更有弹性，他们使用新开发的纳米缝合方法可防止复合材料层之间的裂纹扩展，复合材料可能会在没有任何警告的情况下突然崩溃， 纳米缝合的概念涉及“种植”垂直排列的“碳纳米管森林”——碳的中空纤维。

这些支撑物最终会被移除， 图片来源：美国科学促进会网站 美国麻省理工学院工程师证明，请与我们接洽，随着时间推移，留下一片密集的“碳卷森林”。

为了生长纳米管，就像超强的尼龙搭扣一样，imToken官网，可使飞机更安全并具有更长的使用寿命。

研究人员正在寻求用先进复合材料制造更轻、更强的飞机。

通过在复合材料层之间沉积化学生长的“碳纳米管森林”，以将各层黏合在一起， 研究人员设想，以至于数百亿纳米管可以站立在比指甲还小的区域中， ，碳纤维层（长银管）之间“碳纳米管森林（棕色物体阵列）”，片材可堆叠压制成一种多层材料，须保留本网站注明的“来源”， 为了节省燃料并减少飞机排放，。