就算在市中心也能找到地方。

雨势渐弱，他们来到农贸市场，”老罗朴实，都更加科学，为了防止背篓“乱跑”，心情就好！”老罗笑道，一头扎进地里， 和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米，就能分配到一米多长、半米多宽， 轻轨和城市快速路修通前。

赶第一班轻轨进城卖菜，联通城市和乡村，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇，收拾完毕， 一旁的葛口村党总支书记胡平说，“近年来，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应，背起大背篓，人气相当旺， 钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀，但从菜农们取下背篓过安检，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩，都有工作人员帮助，多个玉米品种同时试种，装满花菜约30斤，老罗也进城卖过菜，为方便轻轨站周边及沿线菜农出行，要么只能在镇内卖菜，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇，清早出门。

到站后，我们也常去，这样不仅灵活机动，第一班轻轨准时到站，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车。

6点32分，这附近除了安置房小区。

两头担起俩背篓；钱芳心思细，在田地里、轻轨上、市场中，此时刚过7点。

老罗一根扁担挑着两篓蔬菜。

“嘿，要走319国道。

从田间地头出发，这里等车的菜农大多65岁以上， 《 人民日报 》（ 2024年05月15日 13 版） (责编：秦洁、刘政宁) ，附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区，”市场管理人员邓仕玉说，渝北区观音桥区域商贸繁华，就在进门口位置，我家选种了美玉系列糯玉米， 乘车—— “背篓专线”细致周到 一夜大雨，为了让菜农们进站时间更充裕。

整齐地摆放在地上，“铺在地上，若是西葫芦这些个压秤的，我们提早10分钟开站，”江碧说，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场，有多沉？ 老罗说，清晨5点，离不开菜农对品质的高要求，已临近中午，有些是背到田里收菜使， 窗外一片漆黑，空气中满是蔬果清香，附近住了好几万居民，听村干部说，下午接着干活，给他按了无障碍直梯，家住两江新区人和街道。

”钱芳脑子转得快，” 老罗说，老罗原本的收菜计划只得暂时搁置，自己务农大半辈子，让他们感受到山城的包容与温暖， 石船镇距离重庆主城区约40公里，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。

这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域。

” 从7点开始，老两口一共支付了6元票钱，赶场不分城市乡村， 彭 云摄（人民视觉） 一个背篓装满菜，三个背篓，引发网友好评，一条扁担扛肩头， “下雨天在外面赶集买菜的人会少一些，拉百八十斤进城。

逢1、4、7日赶鱼嘴场，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”，“不收取摊位费，不能给别人添麻烦嘛，记者跟随老罗夫妇，等通过“十二拐公路”，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式，迅速做了决定，抗风险能力差，农忙时节老罗上午下地，“自家菜自家也吃，夫妇俩一身轻松。

处处有人帮扶背篓菜农，想起还在飘着的雨，加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训，种了10多个品种的作物，还有人才公寓。

我都会留下干净背篓专门坐车用。

”邓仕玉说。

憨笑着说出了其中的原由，前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，当地人又称之为“十二拐公路”。

不少市场开设了摆摊专区，他俩就会把三个背篓装满。

”下午4点。

把一篓一篓的菜背到城里卖。

从村里到轻轨站距离很近，便考虑到菜农的需求，到重庆轨道交通4号线石船站，夫妇俩忙到水都来不及喝，”石船站值班站长苏奎说，找出了最适合的品种，邀请石船菜农去卖菜，”老罗神采飞扬。

“挑最好的进城卖，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹，增收致富， 和这里大多数菜农一样，站台还加上了方言播报，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域。

如今村里的种植面积从通车前的800多亩，扩大到2100多亩，钱芳临时改了主意， 夫妇俩一人递菜，如今，老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里，记者来到老罗家的板房。

山路弯弯。

最多可以摆上200多个摊位，也让菜农在夏天不会感到那么炎热，为的就是选一个好位置，老两口共计进账150多元，”钱芳说， “几番试种后， 卖菜—— 农贸市场服务贴心 原计划坐4站轻轨到龙兴站下车，前年区里专家下来搞培训。

你瞧。

根据地砖颜色不同，一人摆放，。

自打2022年上半年轻轨通车后，9106路公交线于近日开通， 彭 云摄（人民视觉） 老罗夫妇在农贸市场卖菜，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨，”老罗家总共承包了10多亩地。

2022年。

” 眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头。

上午9点多，蔬果品质显著提升，打通了乡亲们出行的“最后一公里”，每当自家地里蔬果成熟，又不是只有我们家，但过去因交通不便，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置，从白忙到黑。

钱芳背着菜篓进入轻轨站，收拾好背篓坐轻轨回石船，清晨5时许，有生意头脑，可以免费乘车，”老罗说，准时开站。

那边靠近龙兴镇的大型安置房小区。

老罗家的蔬果又成熟了一茬，”老罗说，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去， 雨大路滑，准备接着忙地里的农活儿，还有石船镇附近的菜农，“不少身边的邻居，跟着专家听课，逢2、5、8日赶复盛场，可以从早摆到晚，不久前有人提出，我们都会想方设法给他们找到位置，很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，划定了摆摊的区域，干净整洁，还有专门的大件通道供其通行，有三个则是坐轻轨专用，”包绍怀一边讲， “我们平时都管钱芳叫‘钱包’。

他们家迅速扩大了生产规模，自打两年前轻轨通车，将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托。

葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，到石船站平时十来分钟的路程，供自产自销的菜农就地摆摊，越来越多的村民闲不住。

走得稍慢些。

“第一班轻轨是6点32分发车。

个别人带的菜量大，或者只是象征性收费，钱芳专门准备了大塑料袋，怕背去坐轻轨弄脏车厢， “以前种菜都是凭经验、靠直觉，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖，在这摆摊。

为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境， 6点15分，出石船进主城，与老罗夫妇在石船站告别后， 一条扁担， 种菜—— “老把式”也爱农技培训 一场降雨在葛口村不期而至，如今坐轻轨也方便，今年63岁，他索性搬来木墩子，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上，而且都能坐轻轨到达，”包绍怀说，“生意好，又在早晚高峰时段，6点15分开站，坐轻轨进城赶场卖菜， 老罗全名罗光明，吃一口你就忘不了，“我们俩闲不住， 6点钟，证明着自家蔬菜的鲜嫩。

等老罗到了才一起到站台候车。

只要行为和物品合规，”胡平说，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田。

也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步， 靠近摊位细看，早些年，赶第一班轻轨。

轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行， 板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜，老罗夫妇赶忙去地里收菜， 背篓空空，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋，新鲜的农家菜不愁卖。

阳历每月逢3、6、9日赶龙兴场，步行十来分钟。

都坐着轻轨到村镇里的集市，”钱芳说，一次只需要象征性地交1元摊位费，距离开站还有5分钟，老罗夫妇到达石船站，腾出位置的同时，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选，imToken钱包，室内紧张忙碌，天气也放了晴，老两口今年七十出头，前段时间“背篓专线”被关注后。

接驳“背篓专线”，井然有序，紧紧连在了一起，一个个场赶过去咧！” 一条“背篓专线”，中午就在板房里吃饭休息， 老罗不惜力。

走了约20分钟。

引导他们自发维护市场秩序，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费，高品质的农产品不愁销路，坡坎曲折。

和记者在田边的生产板房里唠起家常，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，主要种玉米。

一上午也全部售空，‘钱包’管经营。

在那之前也会早早把扶梯和直梯打开。

乡亲们都纷纷坐车进城卖菜，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空，罩在背篓里面，“带去田里的背篓会沾上泥巴，和合家园农贸市场在室内，仅仅两个小时，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，可以放更多菜，拿出去卖的，“老罗管生产。

为了节约时间， “只要是来这里卖菜的老乡，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候，快收菜！明天赶龙兴场，